柳梧鐵路全線初步設計獲批復

9月6日，新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段初步設計獲自治區交通運輸廳批復，項目在全面開工建設的進程上又邁出堅實的一步。

柳梧鐵路自柳州樞紐進德站引出，向東南經來賓市象州縣、武宣縣，貴港市桂平市、平南縣，梧州市藤縣、蒼梧縣、長洲區，最終引入梧州樞紐梧州站，正線全長約237.78km；設進德（既有站）、穿山（越行站）、象州、武宣、東鄉、桂平北、平南北、濛江、旺屋（越行站）、梧州（既有站）等10座車站。批復概算投資336.07億元，建設工期48個月。

在自治區黨委、政府的正確領導和自治區交通運輸廳等部門的關心指導下，在廣西交通投資集團的主導下，廣西柳梧鐵路有限公司（以下簡稱“柳梧公司”）貫徹“品質柳梧 先鋒鍛造”的建設理念，強化五項工作舉措，確保了項目全線初步設計如期獲得批復。

明確“12345”工作目標

柳梧公司貫徹落實“起步就要提速 開局就要爭先”的工作要求，明確了“12345”工作目標，要求各勘察設計單位、初步設計前置工作服務單位“跑步進場”，用1個月就獲得先期開工段初步設計批復、2個月完成定測階段全部任務、3個月完成全線初步設計文件編制及先期實施工程施工圖的編制、4個月完成全線初步設計文件評審及鑒修，5個月取得初步設計階段全部前置工作的批復。

深入一線靠前指揮督導

柳梧公司結合項目管理路段、工程特點、地形條件等實際情況，將辦公生活駐地選定在平南縣，并迅速入駐，靠前指揮督導；多次進行現場踏勘，組織咨詢單位進行現場核對，優化設計方案，高效有序推進勘察設計工作，確保勘察設計質量。

強化跟蹤監督和溝通協調

實行責任分解落實制度，建立督辦通報制度，及時通報進展情況，分析動態，對癥下藥，促進前期工作順利推進；主動對接地方政府、審批部門、運營部門等相關單位，解決工作中的問題和困難，邀請集團公司內部鐵路專家組參與勘察設計關鍵環節的審查，充分聽取多方意見，保證初步設計工作順利進行。

保證勘察設計資源投入

根據項目實際精準測算，制定資源配置保證措施，加大資源投入，共計投入勘察設計人員2295人、鉆機540臺、測量儀器86臺、無人機22臺；嚴格執行監理程序，定期召開監理會議分析研判，加強地質勘察過程監督。

統籌抓好防疫和勘察設計進度

克服疫情的不利影響，嚴格落實防疫措施，節假日期間勘察設計工作不中斷、不停頓，堅持疫情防控和勘察設計“兩手抓兩手硬”，確保生產安全和勘察設計進度。

柳梧公司將以全線初步設計獲批復為契機，進一步提振精神、鼓足干勁，以“交投先鋒+五融品質黨建”為引領，繼續認真貫徹“快、好、省”建設要求和“品質柳梧  先鋒鍛造”的建設理念，踐行“建桂粵鐵干線 圓百年大夢想”的使命擔當，優質高效推動柳梧鐵路全面開工建設。